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777 joy slots,Enfrente o Desafio de Sabedoria com a Hostess Online em Jogos de Cartas, Onde Cada Mão Pode Ser a Chave para a Vitória ou uma Oportunidade de Aprendizado..Em 24 de novembro de 2015, a Azul confirma a venda de 23,70% de seu próprio capital para o grupo chinês ''HNA Group'', um conglomerado com diversas companhias da área de aviação que avaliou Azul em mais de R$ 7 bilhões. O investimento foi de R$ 1,7 bilhão e deu direito a um assento no conselho de administração.,Após terminar a escola, Antonov começou a estudar no Instituto Politécnico de Leningrado, graduando-se em 1930. Ele então trabalhou de 1931 a 1938 como designer-chefe na fábrica de planadores Tushino. Lá ele desenvolveu, entre outras coisas, o RF-7, que foi construído em pequenas séries em 1937. Em 6 de julho de 1939, Olga Klepikowa estabeleceu um recorde absoluto de distância para planadores com esta aeronave, percorrendo uma distância de 749 203 quilômetros. Também merecem destaque os tipos "Standard" e "UPAR", que também foram construídos em série e foram usados para treinamento de pilotos iniciantes, bem como o primeiro planador soviético todo em metal A-13. No total, cerca de 5 000 planadores de Antonov foram construídos na década de 1930. Quando a fábrica foi fechada em 1938, Antonov mudou-se para o escritório de design de Alexander Yakovlev por dois anos, onde desenvolveu uma cópia do avião de ligação alemão Fieseler Storch, o OKA-38, em Kaunas, mas a produção em série foi impedida pelo alemão invasão da União Soviética. Ele então voltou a planar por um curto período como chefe de um grupo de projetos e desenvolveu, entre outras coisas, os planadores de carga A-7 e A-11 e o A-40 "Flying Tank". A partir de 1943 voltou a OKB Yakovlev, onde trabalhou como 1º vice na Planta 153 em Novosibirsk em projetos de caças, incluindo o Yak-3. Após o fim da guerra, as aeronaves multifunção Yak-10 e Yak-12 surgiram sob a direção de Antonov. Em 1945 tornou-se membro do WKP (B)..
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